이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 38 (문단 편집) === 전임 [[황령터널]] 통과 담당노선 구.106번 === [include(틀:폐선)] * 사진링크: [[http://cafe.naver.com/65736385/907|대형차량 시절(오성여객 차량)]] * 당시 노선은 민락동~대남교차로~대남초등학교~황령터널~성북초등학교→부산진초등학교→서면시장→롯데백화점.서면역→서면한전→상공회의소~성북초등학교(이하 역순) 까지 운행되었다. * 1995년에 신설된 노선으로 당시 같은 민락동에 차고지를 두고 있는 '''오성여객과 용화여객이 최초이자 마지막으로 공동배차를 했던 노선이었다.''' 개통 초기에는 15~20분 배차간격으로 운행되다가 1996년도에 10분 배차간격으로 줄어들면서 탄력적으로 운행하기 시작했다. 특히 민락동, 광안동 등지에서 [[황령터널]]을 통과하여 부산의 최대 번화가인 [[서면]]까지 운행하는 노선형태로 도심지로의 접근성을 높이는 메리트로 한창 인기몰이를 했다. 2016년 현재는 [[용호동(부산)|용호동]]의 인구급증으로 인해 황령터널이 출퇴근시간만되면 헬게이트 지역이 되어버리지만 구.106번이 운행할 당시에는 그 정도로 심각하진 않았다. * 그러나 106번에게 여러 악재들이 연거푸 들이닥치게 되는데 1999년도에 [[황령산]] 산사태 직후 어쩔 수 없이 [[부산 버스 108|108번]] 루트로 노선이 임시로 변경되어 이러한 운행형태는 1년여동안 지속되었다. 그러나 노선이 다시 황령터널 통과 노선으로 원상복구된 지 2년만에 중형차량이 투입되는 수모를 겪었다. 중형차량은 용화여객만 투입했으며 오성여객은 노후차량이 106번으로 넘어오게 되었다. 2002년도 [[부산 도시철도 2호선]]의 여파로 오성여객이 경영난이 심각해지자 106번 차량들을 몽땅 용화여객으로 양도했으며,[* 용화여객에서 돌아다니고 있는 4064, 4065호 면허가 이때 넘어온 것.] 결국 이 노선은 용화여객 단독운행을 하게 되었다. 민락동 기점의 다른노선들은 2호선 개통 후 승객수가 10~15% 감소했지만 106번은 50%나 감소했다. [[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20010821.01001026160|관련기사]] 이후 2001년도에 용화여객에서 [[부산 버스 583|583번]]을 신설했는데 사실상 분리신설이었고 사측에서 583번을 밀어주기 시작하면서 본격적으로 천대받기 시작했다. 그 과정에서 1대가 583번으로 이동되면서 감차되었다. * 이후 2003년도에는 [[민락수변공원]]까지 노선을 연장하여 나름 안간힘을 써봤으나 이는 역부족이었고 하다못해 나중에는 1시간 배차간격 노선으로 전락되고 말았다. 이런 운행형태는 2007년 5월 14일까지 계속되었고 2007년 5월 15일에 [[부산 버스 38|38번]]을 황령터널로 대체시키면서 폐선되었다. * 여담으로 [[부산 버스 106|106번]]이라는 노선번호는 현재 [[세진여객]]에서 사용하고 있다. 2023년 11월 11일에 [[부산 버스 1010|1010번]]을 형간전환시키면서 노선번호를 [[부산 버스 106|106번]]으로 변경한 것.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기